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業主不能開車進小區,癥結何在?
2019年06月10日 09:31:33
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在越城區迪蕩街道御景華庭小區五期,停車位配比“先天不足”,業主與物業公司三天兩頭因停車問題發生糾紛。報道見報后,10多位在該小區購買了車位的業主通過各種渠道聯系上記者,表示有話說。(6月4日《紹興晚報》)

沒有車位的業主,能不能開車進小區?依據我國的物權法等相關法律規定,業主購買了商品房,也就對小區院落內的非專有部位享有共同使用權,業主作為物權所有人,有自由進入小區的權利,包括開車進入。小區物業若是僅因為業主沒有購買停車位,就不讓業主開車進小區,這既不合情理,也侵犯了業主依法享有的物權。

當然,站在有車位的業主立場上,小區內車輛隨意停放,可能會影響到自己的正常停車,甚至會給小區帶來各種安全隱患。不過,這在很大程度上,也只是小區物業管理是否規范到位的問題,不能將板子全打在無車位業主的身上。

業主與物業公司三天兩頭因停車問題發生糾紛,說到底,還是小區停車資源嚴重匱乏惹的禍。御景華庭小區五期現有900多戶業主,擁有私家車1000多輛,而小區停車位只有400多個,需求缺口較大。早在2015年12月,小區開發商就對業主作出過承諾,宣稱會通過建造立體車位庫、利用附近酒店地下車庫等方式把車位落實好。想必,這也是該樓盤當初能吸引業主的一大“賣點”,然而直到現在,開發商的這些規劃還是停留在紙上,業主們苦等了3年多依然是有車無位。

沒有購買到小區車位的業主們,本來每天都在為停車而犯難,現在倒好,他們居然連“家門”都不讓進了,這不啻是雪上加霜。從構建和諧社區、維護全體業主權益的角度看,當務之急是,小區的開發商和物業要以人性化思維為導向,合理利用好小區內的現有資源,盡可能地為業主停車提供方便;而從長遠來看,開發商要正視小區停車位需求與供給的現實矛盾,切實兌現當初的承諾,盡快解決好車位配比嚴重不足的問題,從源頭上消弭小區停車位之爭。


作者:梅 廣 編輯:杜史敏
 
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